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O SUS paga R$ 8,57 por moto a cada ano

As internações de motociclistas no SIH divididas pela frota da Senatran subiram de R$ 5,82 por moto em 2010 para R$ 8,57 em 2024.

Gráfico de linha com o custo das internações de motociclistas pagas pelo SUS por moto da frota, segundo o SIH do DataSUS e a Senatran: R$ 5,82 em 2010, R$ 5,36 em 2014, R$ 5,77 em 2018, R$ 6,44 em 2021 e R$ 8,57 em 2024, com a fonte escrita dentro da imagem.

Internações de motociclistas no SUS, R$ por moto

 

R$ 8,57 por moto. Foi quanto o Sistema Único de Saúde pagou em 2024 por internações de motociclistas feridos no trânsito, dividindo o valor lançado no Sistema de Informações Hospitalares (SIH, a base do DataSUS que registra cada internação paga pelo SUS) pela frota de motos contada pela Secretaria Nacional de Trânsito, a Senatran.

Em 2010, a mesma divisão dava R$ 5,82. A frota de motos mais que dobrou no período, de cerca de 16,5 milhões para cerca de 35 milhões de veículos, e a conta por moto ainda assim subiu 47%.

O resultado contraria a intuição de quem esperaria diluição. Frota maior no denominador baixaria o custo por veículo se o número de feridos crescesse no ritmo das motos novas. Os feridos cresceram mais depressa que as motos.

Os valores desta edição são nominais, sem correção pela inflação, e seguem a tabela de procedimentos do SUS, que remunera hospital público e conveniado por Autorização de Internação Hospitalar (AIH, o formulário que o hospital preenche para receber pela internação). A tabela paga menos que o custo real de um leito de trauma, então a cifra serve de piso, nunca de teto.

O recorte também é estreito de propósito. Entram só as internações classificadas nos códigos V20 a V29 da CID-10 (Classificação Internacional de Doenças, a lista da Organização Mundial da Saúde que dá código a cada causa de adoecimento), o grupo reservado ao motociclista traumatizado em acidente de transporte.

Ficam de fora o atendimento de pronto-socorro sem internação, a fisioterapia feita depois da alta e o benefício por incapacidade pago pelo INSS ao motociclista que não volta a trabalhar. Cada uma dessas contas soma por cima do número desta edição.

A divisão pela frota existe para dar ao valor uma unidade que cabe na garagem. Quem tem uma moto estacionada em casa pode comparar os R$ 8,57 com o preço de uma troca de óleo e julgar por conta própria se a cifra pesa ou não pesa.

O gráfico de hoje mostra essa conta desde 2010, com cinco anos marcados na linha, e cada ponto tem uma história própria de frota, pandemia e tabela.

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I  O Gráfico do Dia

Quinze anos em cinco pontos

O SIH do DataSUS registrou cerca de 70 mil internações de motociclistas em 2010 e cerca de 180 mil em 2024, com o valor pago subindo de cerca de R$ 96 milhões para cerca de R$ 300 milhões no mesmo intervalo, pelos códigos V20 a V29 da CID-10.

O gráfico traz uma linha só, em reais por moto por ano, com cinco pontos marcados: 2010, 2014, 2018, 2021 e 2024. Cada ponto divide o valor pago pelo SUS naquele ano pela frota de motocicletas e motonetas que a Senatran contava em dezembro.

O primeiro ponto, 2010, marca R$ 5,82. São cerca de R$ 96 milhões em internações sobre cerca de 16,5 milhões de motos, numa década em que a moto se espalhava pelas cidades médias como alternativa barata ao ônibus.

O segundo ponto, 2014, marca R$ 5,36, o mais baixo da série. A frota correu na frente, chegando a cerca de 22 milhões de motos, enquanto o gasto hospitalar subiu mais devagar, para cerca de R$ 118 milhões.

O terceiro ponto, 2018, marca R$ 5,77, com cerca de R$ 150 milhões sobre cerca de 26 milhões de motos. A curva volta quase ao patamar de 2010 e para de descer.

O quarto ponto, 2021, marca R$ 6,44. A pandemia tirou gente do transporte coletivo e pôs moto na rua: o entregador por aplicativo virou figura fixa nas avenidas, e a conta hospitalar acompanhou, chegando a cerca de R$ 190 milhões sobre cerca de 29,5 milhões de motos.

O quinto ponto, 2024, marca R$ 8,57, e o salto de três anos supera o avanço acumulado nos onze anos anteriores. Entre 2021 e 2024 a conta por moto subiu R$ 2,13; entre 2010 e 2021, subiu R$ 0,62.

O salto final tem duas partes. A frota cresceu cerca de 19% entre 2021 e 2024, de 29,5 para 35 milhões de motos, e o valor pago cresceu cerca de 58%, de 190 para 300 milhões de reais.

Parte do salto vem do preço. A série é nominal, e o IPCA (índice oficial de inflação ao consumidor) calculado pelo IBGE acumulou cerca de 16% entre 2022 e 2024.

Descontada essa inflação, o valor pago ainda cresce perto de 36% em três anos, bem acima da frota. A parte que sobra vem de mais gente internada e de internação mais cara por paciente.

Fonte e método: Sistema de Informações Hospitalares do DataSUS, internações pagas pelo SUS nos códigos V20 a V29 da CID-10, por ano de processamento; frota de motocicletas e motonetas da Senatran em dezembro de cada ano; divisão calculada nesta edição, em valores nominais.

 
 

II  A Conta do Mês

Setenta e um centavos por mês

Dividida por doze, a conta de 2024 dá R$ 0,71 por moto por mês, pela divisão desta edição sobre o SIH do DataSUS e a frota da Senatran.

Setenta e um centavos por mês parece troco de padaria. A cifra pequena esconde a distribuição: nenhuma moto paga R$ 0,71, porque a maioria nunca gera internação e uma minoria gera contas de vários milhares de reais.

O valor médio por internação mostra a outra ponta. Os cerca de R$ 300 milhões de 2024 divididos pelas cerca de 180 mil internações dão cerca de R$ 1.667 por paciente; em 2010, a mesma conta dava cerca de R$ 1.371.

A internação média ficou 22% mais cara em quinze anos, em valor nominal, bem abaixo da inflação do período. O dado confirma a queixa antiga de quem administra hospital: a tabela do SUS anda devagar, e a diferença fica com a instituição que atendeu.

2010R$ 5,82 por moto
2014R$ 5,36 por moto
2018R$ 5,77 por moto
2021R$ 6,44 por moto
2024R$ 8,57 por moto
Por mês, em 2024R$ 0,71 por moto
Por internação, em 2024cerca de R$ 1.667

“O mundo não pode ser compreendido sem números, e não pode ser compreendido só com números.”

Hans Rosling, Factfulness, ano de 2018

A conta por moto também muda a leitura do risco. Em 2024, cerca de 180 mil internações sobre cerca de 35 milhões de motos dão uma internação para cada 194 motos registradas; em 2010, eram cerca de 70 mil sobre 16,5 milhões, uma para cada 236.

O risco por moto cresceu, portanto, ao lado do custo. O uso explica boa parte: moto de trabalho roda mais quilômetros por dia que moto de passeio, e cada quilômetro a mais é exposição a colisão.

A frota da Senatran também infla o denominador. Ela conta todo veículo registrado, inclusive moto parada, sucateada ou vendida sem transferência, então a frota que circula de verdade é menor, e o custo por moto rodando fica acima dos R$ 8,57.

A leitura para quem acompanha saúde pública cabe numa frase: o custo hospitalar da moto cresce mais rápido que a frota, e a tabela que mede esse custo registra só uma parte do valor real.

 

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III  Refaça a Conta

O custo da moto da sua cidade

1. As internações: abra o TabNet do DataSUS (o painel público de consulta das bases do Ministério da Saúde), entre em Morbidade Hospitalar do SUS por causas externas, escolha o seu município de residência e marque os códigos V20 a V29 no grupo de causas.

2. A frota: no portal da Senatran, baixe a tabela de frota por município e some motocicletas e motonetas do mês de dezembro do mesmo ano escolhido no TabNet.

3. A divisão: divida o valor pago pelas motos da cidade. O resultado entra na série nacional entre os R$ 5,36 de 2014 e os R$ 8,57 de 2024, e comparado com a média do país diz se a moto da sua cidade custa acima ou abaixo da média.

Com o seu número em mãos, três verificações mostram o que a divisão simples esconde.

A primeira trata do local. O TabNet permite escolher município de residência ou de internação; quem mora em cidade pequena costuma ser internado no polo regional, então use residência para casar as internações com a frota da própria cidade.

A segunda trata do ano. O SIH conta por mês de processamento da AIH, e o hospital pode apresentar a conta meses depois da alta, então o ano mais recente sai incompleto nos primeiros meses e cresce com as revisões.

A terceira trata do que fica fora. A conta mede só internação paga pelo SUS; plano de saúde, pronto-socorro sem internação, reabilitação e afastamento pelo INSS somam por cima, e nenhum deles entra no seu número.

O uso prático aparece na câmara municipal. Quando a prefeitura debate faixa exclusiva de moto ou fiscalização de velocidade, o custo por moto da cidade dá ao vereador uma unidade comparável com a de outras cidades do mesmo porte.

O uso seguinte aparece no hospital regional. Uma cidade com conta por moto acima da média nacional tem a ortopedia pressionada, e o dado sustenta a solicitação de leito ou de equipe à secretaria estadual de saúde.

O uso final aparece na conversa de família. Quem compra a primeira moto para trabalhar com entrega pode olhar a série e entender que o risco medido pelo SUS subiu nos últimos anos, e decidir sobre capacete, curso de pilotagem e jornada com essa informação.

R$ 8,57 por moto em 2024, contra R$ 5,82 em 2010. Foi o custo anual das internações de motociclistas pagas pelo SUS, segundo o SIH do DataSUS e a frota da Senatran.

"Quanto a moto da sua cidade custa por ano ao SUS?"

 
 

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